长沙自动驾驶正式步入商业化运营阶段！

湖南阿波罗智行运营的百度“萝卜快跑”自动驾驶出租车近日在湖南湘江新区正式开启示范运营，面向公众提供自动驾驶出行收费服务，拉开了长沙自动驾驶商业化试点帷幕。8月15日，记者到湖南湘江新区初次体验了自动驾驶出租车。

此次长沙自动驾驶出租车商业化试点初期投放了30台自动驾驶车，开放试乘站点300多个，运营范围覆盖湖南湘江新区梅溪湖、洋湖、大王山等区域，智能驾驶长沙示范区175公里开放测试道路。

上午11时许，记者在手机微信上搜索“萝卜快跑”小程序，输入目的地后，不到5分钟车就到了，扫描车门上贴着的场所码、戴好口罩后便可上车。

记者看到，自动驾驶出租车上有一位安全员坐在驾驶员座位上，按要求乘客只能坐后排，系好安全带后，在副驾驶座位后方的屏幕上输入手机尾号验证通过，车辆随即自动起步。整个行驶过程中，显示屏会清晰呈现路况信息，并伴有限速提示及变道提醒，用户可通过屏幕实时关注行进时速、剩余距离及时间等驾驶信息。

根据操作规范，车辆在行驶状态时，安全员双手要放在方向盘下方或虚握方向盘，以防万一有突发情况时车辆可以迅速切换到人工驾驶状态。记者感受到整个行驶过程都比较平稳，无论是起步停车还是转弯并线等，都与平日乘坐的汽车没有区别，行驶速度与普通出租车差不多。

为保障示范运营开展，每天9：20至16：40，市民均可通过“萝卜快跑”APP、微信小程序、百度地图APP等下单，享受通勤、短途接驳、休闲购物等自动驾驶出行服务。目前，平台推出了一折付费乘车活动，价格远比正常打车便宜。这段大约2公里的路程，小程序上显示正常价为16元，平台优惠14.4元，记者实付1.6元。

作为国内最早开展自动驾驶出行服务的城市，近年来，长沙以湖南湘江新区为主阵地，构建了“车、路、云、网”一体化发展格局，探索智能网联汽车产业发展的“长沙路径”。目前已经完成近200平方公里城市智能网联开放道路片区、100公里智慧高速公路、7.8公里智慧公交示范线建设，并实现了5G信号全覆盖，建有ADAS认证、V2X网联、无人化等228个测试场景，为智能网联汽车企业开展商业化出行服务创造了重要基础条件。

据了解，今年6月发布的《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则（试行）V4.0》明确允许智能驾驶汽车从示范应用到示范运营。作为首批长沙市智能汽车产业生态火炬企业，湖南阿波罗智行已满足示范应用相关要求，并顺利取得了示范运营资质。2019年落地湖南湘江新区以来，“萝卜快跑”车队在开放道路上自动驾驶总里程已达到100多万公里，安全载人试乘超过10万人次。

“开启示范运营，不仅有助于加速自动驾驶车商业化落地，更是整个智能驾驶行业商业化运营的有益探索。”湖南阿波罗智行负责人刘海深表示，“萝卜快跑”实现示范运营，将助力长沙智能网联汽车生态集群建设，为打造“智能驾驶之城”注入强劲活力。为让自动驾驶更好地为市民的出行服务，公司今后将逐步扩大运营区域，增加试乘站点，优化调度机制，使“萝卜快跑”成为更多市民出行的优质选择。